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倍耐力在今年推出了二款高性能賽車胎.一款是針對DUCATI 1199 Panigale 設計.也是目前在WSBK

1000級賽事使用的新超級惡魔 DIABLO SUPERCORSA SP V2.另一款則是針對WBSK小排量賽車

設計的DIABLO SUPERBIKE MINISLICKS 光頭胎;在好運車業向原廠爭取下.讓台灣成為全亞洲

最先發表的國家.特別在4/22日.於高雄國賓飯店舉辦盛大的國際媒體發表會.並於次日邀集國內經銷

夥伴和國內外媒體.在屏東大鵬灣舉辦賽道試胎體驗活動暨一年一度的經銷商大會。
 

 

 

DAY1.國際媒體發表會

 

為配合 DIABLO SUPERBIKE MINISLICKS 光頭胎率先在台發表.倍耐力和好運車業特別邀請亞洲

來自:日本、韓國、新加披、馬來西亞、泰國、香港和國內專業摩托車媒體.於4/22日下午在高雄-

國賓飯店舉行國際媒體發表會。

 

 

倍耐力-亞太地區總監-Andrea Clerici . 除了全力支援本次活動之外.也親自來到台灣.提供專業技術

分享與服務.讓予會的媒體都充分感受到倍耐力對亞洲市場的重視與用心.緊接著由亞太地區代表-

Jason Lee 為大家介紹本次新上市的新胎 DIABLO SUPERCORSA SP V2 和 DIABLO SUPERBIKE MINISLICKS。
 

 

 

DIABLO SUPERCORSA SP V2 :

在賽道及公路都能享有WSBK等級的高性能輪胎.榮獲 2012 Ducati 1199 Panigale 指定做為標準用胎

可應付195hp的馬力輸出.特色: 採用雙複合膠料的後輪 / 高速穩定性再提升 / 更長的使用壽命以及

更平均的磨耗 / SP規格具有競賽級的抓地力.在賽車場可直接使用不必換胎 / 別具特色的胎璧貼紙。

胎面與胎紋:

採用全新單一元素的胎紋設計.胎紋在胎面只環繞六次.相較於DIABLO SUPERCORSA.

在SP V2兩側的胎面部份增加了24%(上圖A、B的比較圖).擁有更大的接地面積.更強的抓地力.

同時改善激烈操駕後的磨耗平均度.閃電式的胎紋設計提供更強的排水性。

胎體結構:

全新的胎體結構與高強度纖維組合出革命性的最佳模組化.全新的胎體提升輪胎中央及兩側的強度

提供對應強大的操駕壓力的抗衡性。

膠料配方:

只在後輪使用複合膠料.以避免前輪的階梯效應(削角導致車輛入彎時嚴重不穩).擁有更長的耐用

里程數以及更好的彎中抓地力.EPT科技在胎肩處足足增加25%的接地面積.延伸出33%的胎紋造就

更強的乾溼抓地力表現.全新的膠料配方讓暖胎速度更快.胎面更黏。

扁平比:

前輪的胎高增加2mm.提供更大的接地面積.造就更強的抓地力.精準度以及高速操駕的支撐力。

在右側胎璧具有特製的台灣101貼紙.創造更具特色的輪胎外觀。

輪胎尺寸:前輪120/70/ZR17 M/C 58W TL V2.後輪200/55 ZR17 M/C 78W TL V2

DIABLO SUPERBIKE MINISLICKS :

倍耐力針對125~250級距的賽車推出全新尺寸的 DIABLO SUPERBIKE MINISLICKS.小光頭胎

前輪尺寸為100/70/R17.後輪尺寸為125/70/R17.可對應如Honda RS125等賽車在Moto 3賽事使用

這也讓國內小排量跑車.也可以享受到WSBK等級的高性能輪胎。產品特色: 更高的抓地力與過彎

速度 / 更長的抓地力持續時間 / 更快速的暖胎 / 工作溫度保持恆定 / 精準的路面回饋 .讓騎士更能

掌握輪胎的抓地狀況 / 即裝即用的特性.大幅降低車輛設定的難度.也就是換上輪胎即可感受不同。

胎型與接地面積:

來自WSBK世界超級機車錦標賽17吋競賽用輪胎的豐富經驗.擁有更大的接地面積和抓地力.

提供絕佳的靈敏度與快速過彎能力以及更快的過彎速度.最精準的過彎循跡性。

膠料配方:

全新的膠料配方.大幅提升抓地力.強化急煞入彎時的輪胎黏度.前輪採用單一膠料(SC1).後輪則提供

3種膠料選擇.分別是(SC0、SC1)適用於正式比賽.(SC2)用於練習.雨胎則提供單一膠料的(SCR1).

此外.提供與DIABLO SUPERBIKE 大尺寸輪胎相同的選擇多樣性。

輪胎尺寸:

前輪100/70 R17 NHS TL SC1 (比賽用) / 100/70 R17 NHS TL SCR1 (雨胎)

後輪125/70 R17 NHS TL SC0 (比賽用) / 125/70 R17 NHS TL SC1 (比賽用)

125/70 R17 NHS TL SC2 (練習用) / 125/70 R17 NHS TL SCR1 (雨胎)

發表會後.各國媒體合影留念;傍晚主辦單位宴請媒體餐敘.晚上大家都提早就寢.養精蓄銳

準備一大早前往大鵬灣進行試胎。

 

DAY2.大鵬灣賽道試胎

4/23日上午9點.大家搭乘遊覽車抵達大鵬灣國際賽車場.今天陽光普照.真是個賽車的好天氣!

本日行程上午先由國際媒體試駕.下午則換國內經銷商;在賽道部份.大鵬灣國際賽車場.賽道屬於

國際Grade 2等級.賽道全長3,527公尺.賽道最大寬度為20公尺(大直線至T3彎).最小寬度為12公尺

(T4至T15彎).總共有9個右彎和6個左彎.路面坡度為0度.屬於全平面式的賽道。


好運車業特別準備了多款250、600、1000cc級跑車.並裝上新超級惡魔胎和SUPERBIKE小光頭胎.

大家在了解賽道動線和注意事項後.隨即換裝.準備一展身手。
 

 

以下是國外媒體的騎乘照片.點選小圖可放大檢視:

以下是國內經銷的騎乘照片:

 

在體驗新超級惡魔胎之後.SP V2雖然是道路用胎.但在賽道上卻依然展現優異的抓地力.

全新的胎紋設計.在兩側胎面增加了24%的接地面積.不僅過彎的穩定性更好.在出彎的再加速.

面對強大動力輸出.依然展現令人安心的抓地力.從照片中可看出.大家都可做出大傾角過彎

DIABLO SUPERCORSA SP V2 的性能即可印證。

而MINISLICKS.是比照SUPERBIKE大車光頭胎配方製作.性能自然不在話下.裝配在本次試駕的CBR

250和T2身上.操控起來格外的輕快.擁有絕佳的靈敏度和快速過彎的性能.同時暖胎的時間短.並且

可保持胎溫的穩定.奔馳在賽道上.樂趣無窮!
 

 

經銷商晚會:

傍晚.好運車業在高雄國賓飯店的游泳池畔舉辦了一場別開生面的經銷商晚會.大家輕鬆悠閒地享用

由名廚料理的歐式自助餐.席間.特別對於業績優異的經銷商頒獎鼓勵.並找來數名泳裝辣妹和經銷商

進行趣味遊戲.讓大家盡情歡樂;本次活動在倍耐力和好運公司的精心安排下.創造了摩托車輪胎業

首次舉辦國際媒體發表會並在大鵬灣試胎的先例.這不僅讓國外媒體測試了這2款新胎在賽道的魅力

也接間宣傳了台灣首座的國際賽車場.另一方面.也透過經銷商們的參予.使其對產品有更深入的了解

進而提供更專業的服務給消費者.讓此活動不但圓滿且更有意義。

 

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