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2013 倍耐力中國廠參訪之旅

倍耐力台灣總代理-好運車業,多年來深耕台灣摩托車市場

致力於提供消費者最優質的倍耐力產品與服務,除了擴大公司的組織

和全台的銷售據點,對於員工和經銷商的專業素質更是重視,

因此好運車業特別安排這次倍耐力中國廠參訪

透過重車論壇的隨行採訪,讓我們一起來了解倍耐力輪胎嚴謹的製造過程。

 

一.倍耐力中國廠簡介:

地理位置:山東省兗州市。

員工總數:約3,500人,其中約200人隸屬於機車輪胎生產線。

廠房面積:汽車胎約45,000坪,卡車與巴士胎約27,000坪,機車胎約15,000坪。

目前產能:汽車胎16,500條/日,卡車與巴士胎2,000條/日,機車胎1,200條/日。

2013總產量:汽車胎580萬條,卡車與巴士胎61萬條,機車胎40萬條。

2011年11月完成機車輪胎生產線建置,開始生產最高品質的鋼絲輻射層(Radial)機車輪胎。

預計於2015年底達到最大產能,每年產出100萬條鋼絲輻射層機車輪胎。

倍耐力輪胎中國廠大事紀:

2005年與華勤集團合資,成立卡車與巴士輪胎製造廠。

2007年倍耐力獨資成立汽車輪胎製造廠,2008年8月累積生產量已達100萬條。

2011年9月啟動第2期擴廠計劃,預計於2017年達到年產1,000萬條輪胎的規模。

2009年6月完成全新密煉中心,開始生產高矽質比例、低滾動阻力輪胎的膠料。

生產全球最高品質的失壓續跑胎(Run-Flat),供應各大汽車廠做為原廠配胎。

舉例而言,目前銷售予BMW中國廠的失壓續跑胎已超過75萬條。

2011年11月完成機車輪胎生產線建置,開始生產最高品質的鋼絲輻射層(Radial)機車輪胎。

預計於2015年底達到最大產能,每年產出100萬條鋼絲輻射層機車輪胎。

2013年8月26日,倍耐力中國廠汽車輪胎總累積生產數量正式突破2,000萬條。

 

二.參觀工廠

本次參訪團包括了好運公司員工和經銷商與媒體約三十幾人

另外,倍耐力亞太地區總監-Tierri Corte 也帶著上海辦事處工作團隊

特別來到中國廠共同參予活動,可見倍耐力對本活動的重視

大家在會議室聽取關於中國廠的簡報後,開始參觀工廠的行程。

倍耐力的標語: POWER IS NOTHING WITHOUT CONTROL

確切說明了輪胎對於摩托車是多麼的重要

沒有好的輪胎,就如同頂尖短跑選手穿上一雙高跟鞋,

即便有再好的腳力,沒有了抓地力一切都是枉然!

倍耐力中國廠實在有夠大,與其說是工廠不如說是工業區還比較貼切

廠與廠的間隔大約要走五~十分鐘的路程,在行走的時候發現,

道路兩側連落葉都看不到,從小地方就可看出廠區管理的嚴謹。

密煉中心的工作就是把天然橡膠、加工油、碳煙、還有多種材料混合在一起

在密煉機裡以高溫、高壓方式混合攪拌,生產出膠料的過程,值得一提的是

所有的材料在進入密煉機之前,都必須經過測試,須達到原廠標準才能放行

因為輪胎裡的每一個部件使用的膠料都是有特定性能的,而膠料的配方決定

輪胎使用的性能要求,因此格外的重要,所有的膠料生產後,還要再經過測試

達到標準後才能進行下一個階段。

註: 由於生產設備和配方涉及商業機密,因此無法拍照圖說,還請讀者們見諒!

摩托車工廠目前主要生產DIABLO ROSSO II、ANGEL ST、SCORPION TRAIL

 3種款式的輪胎,生產過程有以下幾個步驟:

一.胎面壓出: 透過機械擠壓出不同的半成品膠料,如胎面、胎側、三角膠條等

二.簾布壓延: 將簾線穿過壓延機使簾線包裹上一層膠料成為簾布層的材料

三.簾布裁斷: 透過裁斷機將簾布層依照不同輪胎需求裁成適當的長度大小

四.胎圈成型: 胎圈是由多根鋼絲掛膠纏繞而成,讓輪胎與輪框的氣密更好

五.鋼絲成型: 透過倍耐力專利設備將鋼絲纏繞在輪胎外層,也就是所謂0度鋼絲技術

利用不同的鋼絲編排,讓輪胎在傾斜時能獲得最大接地面積的EPT技術

六.輪胎成型: 將所有的半成品在成型機上組裝成生胎

七.硫化成型: 將生胎放進加硫機由內向外加熱、加壓透過模具印上胎紋

同時使橡膠與硫磺產生化學作用後硬化形成輪胎

八.輪胎檢驗: 有分為外觀質量檢測、輪胎平衡檢測、輪胎追逤標籤

其中追逤標籤可透過倍耐力的電腦系統,一旦發現問題,可馬上追逤所有的工序進行改正 。

研發中心有分為前端的輪胎(材質)檢測和後端的輪胎(性能)檢測

在輪胎材質檢測部份,在標準實驗室中,有非常多專業檢測儀器

專門來檢測輪胎各部件的原材料是否符合標準,包括檢測:

所有原料(天然橡膠)的檢測分析-確保原料達到原廠要求標準

到生產出膠料後(輪胎成型前)的抽測-確保膠料品質與配方達到標準

以及輪胎成型後的各部件檢測-確保硫化、膠料、結構...等達到標準

這些檢測就是在輪胎製成的前、中、後期嚴苛把關,確保輪胎的優異性能。

在輪胎性能檢測部份:

在實驗室中有許多部輪胎檢測設備,讓輪胎模擬想要測試的條件

包括了溫度、運行的時間 / 里程磨耗、運行速度、輪胎平衡、荷重...等等

都常這些測試都比一般檢測標準要更嚴苛,讓倍耐力輪胎不管在世界各國

都可以符合當地標準,也提供消費者最佳的輪胎品質。

倍耐力生產輪胎的過程是非常嚴謹的

首先是米蘭總部制定一個生產目標,接下來德國與中國工廠同步制定一個生產計畫

然後中國廠開始生產輪胎並經過廠內完整的測試,在回義大利進行複測

當輪胎回到義大利,再做隨機抽樣測試,由多位測試車手,

在不同的場地做完整的測試 (包含賽車場、環形賽道、道路測試)。

測試輪胎的車款,依照輪胎不同的屬性,搭配不同款式的摩托車來測試

這些測試車輛大都是我們熟悉的車款,例如: Z1000、GSX-R、CBR1000RR等等

經過了義大利總廠的測試通過後,這款輪胎才能上市

另外,ANGEL ST 研發團隊總監- Stefania Masciullo

也帶著她的團隊進駐中國廠,為輪胎的品質嚴格把關

倍耐力中國廠的目標,不僅要做到和德國廠性能一樣,甚至超越德國廠的輪胎。

 

三. 參觀心得:

倍耐力身為世界頂尖的輪胎製造商,也是世界一級汽機賽事指定輪胎贊助商

對於輪胎的苛求,遠超過一般人的想像,俗話說台上十分鐘,台下十年功

倍耐力一條輪胎從設計、實驗、測試到生產大約需要三年的時間

包括了約15次室內實驗和約20次的戶外測試,與一般輪胎相比

倍耐力花了10倍的心力來做;近年來,倍耐力更與車廠合作

為單一車種開發專用規格輪胎,其性能與操控的展現,絕非一般輪胎可比擬。

這次來到中國廠參觀,詳細的了解到一條輪胎從設計到生產有多麼不容易

在設備上,我看到比照德國廠全自動化的專業設備,我想除了操作員換成了中國人

其餘是無差異化的生產標準,另外全時空調的廠房,這裡聞不到濃濃的橡膠味

而是恆溫、舒適的工作環境也讓產品有良好的保存環境,在這世界一級的廠房

所製造出來的產品,品質絕對不容質疑,也對於倍耐力輪胎深具信心!

 

四.活動花絮:

這次參訪,除了參觀位於兗州的中國廠,主辦單位也規劃的青島的旅遊行程

以下就是各景點的旅遊花絮:

青島棧橋

小青島

小魚山

青島電視台

八大關

青島奧林匹克帆船中心

青島啤酒博物館

充滿活力的好運團隊

倍耐力亞太區和好運團隊大合照

 

這次倍耐力中國廠參訪之旅

感謝好運公司的精心安排與照顧,讓參予的團員了解倍耐力輪胎嚴謹的製造過程

也遊覽了山東青島的山水美景,真是一趟知性和感性兼具的難忘旅程!

僅接著好運公司即將於12月8~9日,舉辦ANGEL GT的發表會 / 試駕 活動

屆時再為您送上最新的一手報導!

 

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